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    什么樣的石料才能成為鐵路道砟

    來源:河南思科機械    時間:2023-05-17

         道砟,是位于鐵路軌道和土質路基之間的緩沖層。它不僅能將列車的重力均勻傳遞到路基上,同時還控制著軌道線路的縱向、橫向位移,在確保列車安全、平順運行方面發揮著關鍵作用。

         巖石的種類有很多,但并非每一塊石頭都可以成為道砟。道砟的選用對其硬度、韌性、彈性、清潔程度等要求極高?;◢弾r因其巖性均一、質地堅硬、吸水性小、巖塊抗壓強度高等突出優點,而成為道砟原材料的選擇。

         工作人員對經過破碎的石料進行篩選,把大小在要求范圍內的石料保留下來。其余的廢石可用于修路作為墊層,做到資源再利用。這時候,花崗巖石料經過層層“錘煉”,成為了一顆顆合格的道砟。

         一顆道砟是否合格,要看它的尺寸、耐久性、形狀以及級配。其中,在形狀上要求它的不圓度越大、越不規則越好。

         這是因為棱角越多的石頭之間摩擦力就越大,這樣才能將火車運行時傳遞到鋼軌上的壓力更好地分散,充分發揮出減震效果。

         經過篩選合格的道砟堆放在產品堆場,整裝待發,隨時準備通過運砟列車前往鐵路一線。

         道砟按照其使用線路又分為特級道砟和一級道砟。其中既有線補充道砟都選用粒徑為25毫米至63毫米的一級道砟,新建鐵路采用粒徑為16毫米至63毫米的一級道砟。

         而有砟高速鐵路采用的是特級道砟,粒徑為22.4毫米至63毫米,必須經過水洗、密閉儲存,防止沙土污染 。特級道砟相比一級道砟,其抗磨耗、抗沖擊、抗壓性能都更好,且經過施工搗固后的道床不易變形,為列車的高速運行提供可靠的安全保障。


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